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    山東海洋:科技賦能內河港航換發生機活力

    來源:大眾日報客戶端   發布時間:2022-05-25 09:09:15

      3月17日晚,山東海洋權屬的萬年閘船閘在通航系統中發現某船隊部分駁船船舶噸位與申報信息不符,存在“大船小證”的情況,其行為嚴重失信。船閘當即決定對該船隊偷逃過閘費用進行查補,同時,根據與蘇北航務管理處2021年11月簽署的《關于聯合實施京杭運河山東段與蘇北段船舶信用、調度管理的合作備忘錄》有關精神,蘇北航務管理處接到消息后立即對此三條船實施開展信用聯合懲戒。這已是江蘇與山東兩省水運管理部門聯合獎懲的第二起案例。

      “去年,我們與京杭運河蘇北航務管理處簽訂《合作備忘錄》,兩省水運行業在國內首次實現跨省合作。今年,我們將致力完成船舶信用評價系統的研發調試和上線運行,一舉實現京杭運河山東段與蘇北段船舶信用信息共享互認、運調信息互聯互通和跨區域信用聯合獎懲,共同保證船舶通航安全有序、營運市場公平公正。”山東海洋集團總工程師、內河板塊負責人王禮說到。

      山東水運發展集團是全省首家以為內河港航為主業的國有投融資平臺,作為山東海洋集團發展內河產業主要載體,全省內河港航創新引領的排頭兵,山東水運2019年成立以來先后投入科技研發資金2000余萬元,參與并組織實施京杭運河智能通航系統研發推廣、船閘多梯級聯合調度研究、京杭運河數字航道試點建設、港口裝船設備技術改造等眾多科技創新項目,帶領山東內河港航踏上了與國內先進省份逐漸并跑,個別領域開始領跑的數字化轉型之路。

      改寫船民過閘上岸繳費新歷史

      2020年6月,京杭運河智能通航系統在山東各船閘上線運行,將船舶平均過閘時間由3小時縮短至1.8小時,受益船民達40余萬人次/年。

      智能通航系統是目前國內最先進的船閘運調平臺之一,由山東省交通運輸廳投資研發,山東水運集團負責系統后期建設和應用推廣。推廣期間,山東水運集團前后投入資金120余萬元,搭建了云計算服務器并配備了網絡安全防護,將過閘船舶遠程報到、自動審核登記、在線繳費、自動開票、線上調度、智能排閘等功能投入應用,就此改寫了船民過閘上岸繳費的歷史。

      “過去船舶過閘需要下船,抱著各種手續單據來回跑,現在用手機一點就全都解決了,我們船民真真切切感受到了科技越來越發達,而且船閘的服務也越來越貼心。”這是船民們真實的心聲。

      系統高效便捷的服務功能也讓船閘運行效率大幅提升,一項又一項記錄被先后打破。系統上線以來,濟寧韓莊二線船閘創造了單日放船33閘次的歷史最高紀錄,山東水運濟寧分公司、棗莊分公司分別以單日過閘船舶687艘次和715艘的成績創下歷史新高。截至2021年12月,系統已累計為京杭運河船舶提供過閘服務29.4萬次,相當于為船民合計節省出40年的等待時間。

      開啟船閘多梯級聯合調度新大門

      如果說山東水運將“船民繳費不下船”作為科技興企的第一步,那么打造“無人收費船閘”將是他們的下一個目標。

      2月25日,山東海洋集團舉行船閘PLC智能控制系統上線啟動儀式,新一代船閘PLC智能控制系統在山東水運棗莊分公司正式試運行。正是這套系統,即將對現有的船閘運行和管理模式帶來結構性變革。

      長期以來,山東省內船閘在運行控制方面受到制約,存在著“卡脖子”問題。山東水運在汲取國內先進技術的基礎上開展創新研究,對原船閘PLC控制系統實施14項技術改造,通過增加冗余和系統容錯功能,有效提升了船閘運行保障率。系統還開創性的將船閘運調系統與控制系統進行融合,集船閘遠程控制、運行監管、船舶管理、數據采集等多項功能于一身,可以實現一名工作人員完成對多個梯級、多座船閘進行遠程集控,為船閘開展多梯級聯合調度奠定了基礎。

      2022年底,棗莊臺兒莊、萬年船閘將完成系統升級,率先實現聯合調度,省內其他船閘也將于近年內陸續完成升級。初步測算,新系統全面推廣后可將船閘管理成本降低35%,運行能耗降低10%,提升過閘效率30%以上。

      研究制定船閘運行管理新規范

      山東水運總經理鐘學雨曾在省港航局工作多年,他介紹說,“長期以來,山東過閘船舶計費噸位核算缺少科學依據,內河港航缺少地方行業標準,為了解決這些問題,我們組織開展了京杭運河山東段船舶過閘核定準載噸計算方法研究,去年完成了《內河船閘維護規范》地方標準制定,為噸位核算提供了依據,填補了山東內河港航地方標準的空白。未來,我們將參與制定更多地方行業標準,發揮好行業引領作用。”

      2022年,山東水運著眼于“多波束激光技術應用”“內河智慧港口建設”等一系列創新課題,在國內首次應用激光建模完成航行船舶水面高度和吃水深度測量,一套系統完備、可推廣復制的內河智慧港口建設方案即也將在不久后問世。

      打造內河水運“五位一體”新格局

      2019年10月,山東海洋集團與中國鐵建集團組成的聯合體中標小清河復航工程PPP項目,成功收獲小清河復航沿線港口群開發權,山東海河港口有限公司作為海洋集團內河港航板塊第二家單位應運而生。

      基于“做內河港航產業引領者”的共同愿景,山東水運聯手海河港口公司,確立了以數字化轉型發展為紐帶,統籌推進山東內河水運“港、航、閘、船、貨”五位一體協同發展的總體思路。王禮介紹說,“我們將著力構建現代化的小清河智慧港航物流系統,整合內河板塊信息資源,利用現代信息化技術打通物流鏈各環節中的傳統壁壘,推進資源交換共享,開啟內河水運港、航、閘、船、貨為一體的新型內河水運新模式”。

      科技賦能,內陸省會夢圓通江達海,創新引領,千年運河換發活力生機。山東海洋集團手持科技創新的金鑰匙,帶領山東內河港航在轉型升級的道路上加速前進。

    責任編輯:龐珂

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